奥迪A8搭载预测式主动悬架 视情况调节车辆高度

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(图源:奥迪官网)

盖世汽车讯 据外媒报道,新奥迪A8豪华轿车搭载预测式主动悬架。通过机电驱动器调节悬架,都都可否 单独升降每个车轮,在各种请况下,都能调节车身行驶淬硬层 。

奥迪A8的预测悬架与前置摄像头协同工作,也能提前检测到不平整地面,预先调整悬架,实现最大的舒适性。摄像头以每秒18次的强度架构设计 前方路面信息,而主动悬架能相应地在0.5秒内将车身降低或抬起85毫米。奥迪A8的每个车轮俯近都安装了紧凑型电机,由电力电子设备控制,运行在汽车的48伏主电力系统上。通过皮带驱动和紧凑的谐波驱动,电机的扭矩将提高近200倍至 1,200 Nm,并应用于钢旋转管。后者永久性连接到预先加载的内内外部钛棒,并也能旋转超过20度。力从旋转管的末端,通过杠杆和耦合杆传递到悬架上,在前悬架上作用于弹簧支柱,在后悬架上作用于横向连杆。

奥迪表示,预测式主动悬架的平均耗电量仅在10到200瓦之间,远远低于类式液压系统。受益于空气悬架,在“动态”(Dynamic)模式下,奥迪A8在快速抢挡 运动运动时,车身侧倾淬硬层 可从5度降低至2度,操控起来更像跑车。打开“舒适加”(Comfort Plus)模式,预测主动悬架将弱化所有的道路瑕疵,减少路面不平整作用于人体的力量。进入弯道时,预测主动悬架会将弯道外侧的车体抬起,另一侧降低,从而减小横向力,乘客几乎不要再注意到车子在抢挡 运动运动。奥迪A8在舒适加模式下的最大倾斜度为3度。汽车所处静止请况时,不可能 另一个人接触A8的门把手,车身会越来越来越快提升200毫米,以便更容易地进出。

预测主动悬架结合奥迪的预安全系统“pre sense 3200°”,以及中央驾驶辅助系统(zFAS),通过传感器数据,识别汽车俯近的危险请况。不可能 预测到侧面将所处超过25公里/小时的撞击时,主动悬架会将要被撞击的一侧抬高200毫米,尽不可能 吸收冲击能量,将客舱变形和对乘客的冲击力减少200%。该预测主动悬架将从8月始开份现在刚刚刚开始在欧洲面市,德国选配售价为54200欧元。